特に書くことがなかったので、一日ずれましたよ。
観覧車のように多数の乗りかごが循環、日立がエレベータ新駆動技術
これ、「オフィスビルで最も輸送力が必要とされる朝の出勤ラッシュ時には、下降側の乗りかごに乗客が乗ることはまれで、輸送力には大きな影響を与えない」と説明している。と書いてあるけど、朝の環状線の大阪駅に着く前の状態になるわけだよな？
つまり、乗り降りの遅いカゴがあれば、その後ろにカゴがつかえる、と。
たまたま自分一人しか乗って無くて急いでいるのに、「先のカゴが各階に停止する状態」だったら精神的にかなり苛つきそうな気が。
遅いカゴを追い越すんならいいけど。
前に勤めていたビルなんだが、俺を含めて10人以上の人がなかなか来ないエレベータに
返信削除イライラして待ってたわけよ。
そしたら、いつの間にか後ろのエレベータが開いていて、それを全員が気づかなくてさ
後ろのエレベータが「ポーン、ドアが閉まります」とかいって閉まって上に行っちゃたわけよ。
全員、「後ろかよ！」みたいなことがあったな。
エレベータホールに前３機、後３機とか配置されているところだと、ありそうだ(笑)
返信削除特に、いま居る階が表示されてたりすると、凝視してしまってやばい。